O achiziție destinată siguranței navigației pe Dunărea de Jos a ajuns în instanță. Parchetul European a trimis în judecată patru funcționari AFDJ Galați, o persoană fizică și o societate comercială, într-un dosar cu prejudiciu estimat la aproximativ 7 milioane de euro.
Cele două remorchere multifuncționale, destinate intervențiilor inclusiv în condiții de gheață, au fost livrate în 2021 cu un pescaj de 2,6 metri, deși contractul prevedea maximum 2 metri. Diferența de 60 de centimetri limitează utilizarea lor când nivelul Dunării scade.
Licitație suspectată că a favorizat un ofertant
Potrivit EPPO, documentația de atribuire ar fi inclus caracteristici specifice navelor maritime, deși remorcherele urmau să opereze pe fluviu. Procurorii consideră că cerințele ar fi restrâns concurența. Cei patru funcționari ar fi semnat recepția finală atestând în mod fals conformitatea navelor.
Contractul și conducerea instituției
Contractul nr. 105 din 2 septembrie 2019, în valoare de 35.144.000 lei fără TVA, a fost atribuit firmei Tehnorex International din Constanța, potrivit relatărilor presei locale. Faptul că firma a fost contractant nu confirmă, în absența nominalizării oficiale, că este persoana juridică inculpată.
În perioada contractării, AFDJ era condusă de Dorian Dumitru; în ianuarie 2020 conducerea a fost preluată de Sorin Crețu. Nu există în informațiile oficiale consultate dovezi că acești foști directori sunt printre inculpați.
Documente cu cifre diferite privind pescajul
HG nr. 150/2026 identifică remorcherele BECHET și BICAZ și indică un pescaj maxim de 2,16 metri în documentele patrimoniale. EPPO menționează 2,6 metri la livrare. Diferența necesită clarificare tehnică; nu se poate stabili din aceste informații dacă măsurătorile au fost efectuate în condiții comparabile.
Pretenții civile și ancheta penală
Presa locală a relatat că AFDJ a decis să solicite, ca parte civilă, aproximativ 41,82 milioane lei, plus inflație și dobânzi. Această pretenție nu trebuie confundată cu prejudiciul de aproximativ 7 milioane euro estimat de EPPO. Ancheta devenise publică în martie 2024, odată cu 12 percheziții.
Cine a aprobat și cine a recepționat?
Rămân întrebări esențiale: cine a elaborat cerințele tehnice, cine a aprobat licitația, cine a verificat navele și cine a semnat documentele de recepție? Identitatea celor patru funcționari trimiși în judecată nu este precizată în comunicatul consultat.
În cazul unei condamnări, inculpații riscă pedepse între trei ani și zece ani și jumătate de închisoare, potrivit EPPO. Toți beneficiază de prezumția de nevinovăție până la o hotărâre definitivă. CBCRO NEWS va urmări dosarul și documentele achiziției.